2024年是大眾汽車集團進入中國市場40周年。經(jīng)過數(shù)十年的深耕，大眾汽車集團已經(jīng)成為中國汽車發(fā)展史上的重要一員。面對著中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級，大眾汽車集團也在持續(xù)深化本土布局，加速在華創(chuàng)新步伐。

4月11日，《中國經(jīng)營報》記者獲悉，大眾集團投資25億歐元進一步拓展位于合肥的生產(chǎn)及創(chuàng)新中心，在強化本土研發(fā)實力的同時，集團也將在合肥生產(chǎn)兩款與小鵬汽車共同開發(fā)的大眾汽車品牌車型，其中首款車型為中型SUV，計劃于2026年投產(chǎn)。

大眾汽車集團負責中國區(qū)業(yè)務的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示：“依托‘在中國，為中國’戰(zhàn)略，大眾汽車集團深度聚焦客戶需求，以更快的發(fā)展速度、更強有力的本土研發(fā)，加速中國業(yè)務的調(diào)整步伐。對合肥生產(chǎn)及創(chuàng)新中心的持續(xù)投資，體現(xiàn)了集團強化本土創(chuàng)新實力的決心?！?/span>

“40年來，大眾汽車集團始終堅持為中國客戶提供優(yōu)質(zhì)的本土化車型，引領(lǐng)中國汽車市場發(fā)展。面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代，集團將以更加深入的本土化布局、強大的新能源汽車產(chǎn)品陣容，進一步聚焦及滿足中國客戶需求?！贝蟊娖嚰瘓F方面表示。

知名戰(zhàn)略定位專家、福建華策品牌定位咨詢創(chuàng)始人詹軍豪在接受記者采訪時表示，中國市場對于跨國車企的重要性不言而喻。作為全球最大的汽車市場之一，中國市場的銷量和消費者需求對跨國車企的營收和利潤具有重要影響。因此，跨國車企會繼續(xù)加大在中國市場的投入，推出符合中國消費者需求的產(chǎn)品和服務，提升品牌影響力和市場份額。另外，他建議，針對中國市場的特點，跨國車企還應采取因地制宜的戰(zhàn)略，如加強與本土企業(yè)的合作、優(yōu)化供應鏈管理等，以更好地適應中國市場的發(fā)展變化。

加速電動矩陣 2030年提供超30款純電車型

隨著國內(nèi)行業(yè)向全面互聯(lián)的電動出行快速發(fā)展，大眾汽車集團正加速推進在華業(yè)務轉(zhuǎn)型。以更強大的新能源汽車產(chǎn)品陣容，進一步聚焦及滿足中國客戶需求。

據(jù)了解，新車型將加速集團在華產(chǎn)品矩陣的電動化進程。至2030年，集團旗下品牌將在中國市場提供超過30款純電動車型。由集團全資控股、位于合肥的大眾汽車（中國）科技有限公司是落實產(chǎn)品本土化的中樞，將與集團在華合資企業(yè)緊密合作，承擔核心開發(fā)任務。該公司正在開發(fā)集團首個專為中國市場打造的電動汽車架構(gòu)（CMP），從2026年起，集團將依托該平臺開發(fā)不少于4款面向緊湊級入門市場的電動車型。

貝瑞德表示：“今天，約5000萬名中國車主駕駛著來自集團旗下品牌的車型。這一成功的基礎在于我們與強大的本土合資企業(yè)伙伴——上汽集團及一汽集團多年來的緊密合作。我們將攜手加速向智能電動時代轉(zhuǎn)型?！?/span>

他進一步表示：“依托‘在中國，為中國’戰(zhàn)略，大眾汽車集團正通過深度聚焦客戶需求、更快的發(fā)展速度、更強有力的本土研發(fā)，加速中國業(yè)務的調(diào)整步伐。未來，通過合肥的生產(chǎn)及創(chuàng)新中心，新技術(shù)走向市場的速度將提高約30%，對該中心的持續(xù)投資，體現(xiàn)了我們迅速強化本土創(chuàng)新實力的決心?！?/span>

此前貝瑞德在接受本報記者采訪時表示：“縮短30%是指用30到36個月完成整個產(chǎn)品的開發(fā)，這在中國市場會帶來非常顯著的變化。對于如何將產(chǎn)品開發(fā)周期大幅度縮短30%，首先，我們進一步優(yōu)化設計流程，使其更加高效。其次，在生產(chǎn)、投產(chǎn)準備方面，我們直接與中國本土的供應鏈建立深度合作，從而更加高效、快速地進入生產(chǎn)階段，取代以往的在德國本土進行開發(fā)、在中國生產(chǎn)的模式。更加重要的是，我們可以直接在中國面向中國市場的產(chǎn)品做出決策，并加以實施，這也是我們能大幅度縮短產(chǎn)品開發(fā)、交付周期的主要原因之一。”

深化在華布局 “牽手”本土企業(yè)

40年來，大眾汽車集團攜手長期合作伙伴上汽集團及一汽集團，持續(xù)將中國發(fā)展戰(zhàn)略與客戶需求緊密結(jié)合。桑塔納和捷達車型為上千萬名中國客戶帶來了便捷的個人移動出行，隨后推出的朗逸和速騰等首批專屬于中國市場的車型累計銷量也達百萬級，至今為市場所青睞。

從2017年起，大眾汽車集團就在中國市場開啟了電動化戰(zhàn)略。同年，大眾汽車集團在安徽與江淮汽車共同成立了集團在華第一家專注于電動汽車的合資公司。大眾安徽是集團在華首家控股整車合資企業(yè)。大眾汽車集團在合肥的布局涵蓋生產(chǎn)、研發(fā)和采購職能，并將擴展成為集團“在中國，為中國”的戰(zhàn)略級創(chuàng)新中心。

秉持“在中國，為中國”的發(fā)展戰(zhàn)略，大眾汽車集團把握市場發(fā)展脈搏，充分挖掘并利用市場的創(chuàng)新勢能，不斷加深本土化，加速在中國的轉(zhuǎn)型。通過加強自身研發(fā)能力并與中國本土高科技企業(yè)進行合作，以及攜手小鵬汽車、上汽集團等中國汽車制造商，集團持續(xù)推出新的電動車型，拓展產(chǎn)品組合，并以“中國速度”將前沿的本土技術(shù)引入旗下品牌車型。通過這一方式，產(chǎn)品開發(fā)周期將縮短30%以上，同時將更有針對性地聚焦并滿足中國客戶的需求。

在中國激烈的市場競爭中，大眾汽車集團保持著穩(wěn)固的市場地位，在新車銷量以及汽車保有量方面均顯著領(lǐng)先。如今，約5000萬名中國車主駕駛著來自集團旗下品牌的車型。此外，集團旗下如奧迪、大眾汽車等品牌的消費者忠誠度亦超出市場平均水平。

40年來，大眾汽車集團在快速發(fā)展的中國市場建立了獨特的競爭優(yōu)勢。目前，集團在中國擁有超過3500家經(jīng)銷商，強大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡形成集團旗下品牌與客戶緊密聯(lián)結(jié)的紐帶。大眾汽車、奧迪、保時捷、斯柯達、賓利和蘭博基尼等集團品牌在中國共銷售約160款車型，杜卡迪品牌也在中國市場銷售10款摩托車車型。

另外，大眾汽車集團在中國擁有39家工廠，是中國汽車工業(yè)體系中不可或缺的一部分。在此基礎上，集團與中國高科技企業(yè)建立了強大的合作伙伴關(guān)系，這包括與地平線合作開發(fā)自動駕駛功能，與中科創(chuàng)達共同開發(fā)信息娛樂系統(tǒng)，以及與上海沐傳工業(yè)設計在用戶體驗領(lǐng)域展開合作等。大眾汽車集團在中國共有超9萬名員工，是在中國市場擁有員工人數(shù)最多的歐洲企業(yè)。